鉄道車両写真 PickUP集
JR西日本国鉄形 JR東日本 JR形 TOPページ へ
 |
| 101系 南武支線、鶴見線 南武線 103系 0番台 常磐線、 0番台 京葉線 1000番台 常磐線、営団東西線 1200番台 営団東西線 3000番台 川越線非冷房車、冷房改造車 3500番台－八高線川越線 900番台ほか珍車 青梅五日市線 －豊田区 武蔵野線 －武蔵小金井区 南武線 －中原区 仙石線 国鉄色 非冷房車 冷房車AU75 冷房車AU712 仙石線色更新車 新仙石線色更新車 105系 仙石線用100番台 600番台 107系 0番台 日光線用 100番台 高崎近郊線 201系 900番台 量産改造車 中央総武緩行線用 0番台 中央快速線用 中央総武緩行線用 京葉線用 青梅五日市線用 展望電車 四季彩 203系 0番台 100番台 205系 0番台 山手線 量産先行車 量産前期車 埼京線 横浜線 京葉線 京葉線オリジナル車 500番 相模線用 600番台 日光線宇都宮線用 3000番台 八高線川越線用 1000番台 南武支線用 1100番台 鶴見線用 1200番台 南武線用 5000番台 武蔵野線用 3100番台 仙石線用 207系900番台 千代田線乗入用 301系 東西線乗入用 冷房改造車 |
 |
| 113系 東海道本線'05 房総各線’06 115系 300番台 豊田車両センター 1000番台 高崎車両センター 1000番台 長野総合車両センター 1000番台500番台ほか 新潟車両センター 91編成 房総各線用 211系 0番台 東海道線用 2000番台 東海道線用 1000番台 高崎線宇都宮線用 3000番台 高崎線宇都宮線用 付属編成 3000番台 房総各線用 0番台改 中央東線用 1000番台改 中央東線用 2000番台改 中央東線用 東海道線用 サロ211、210 サロ213、212 0番台 100番台 高崎線宇都宮線用 サロ213、212 1000番台 1100番台 |
| 401系 403系 715系1000番台 |
↑J鉄online（ブログ）で取り上げた PickUP集です。
それぞれのページから 写真集本体の編成写真／個別写真にリンクできます。
その形式（系列）が気になった。もっと見たい。というお方はぜひ「車両写真集」↓をご覧ください。
国鉄形（JR西日本）J鉄 comTOPページへ
| 201系900番台 | （２０１系は目立たない？） | 05.6.12 | 07.6.26 | |
| クハ415-1901 | （二階建て通勤電車） | 06.4.1 | ||
| クハ401-101 | （試作車と位置づけられたこともありました…） | 06.6.3 | 21.05.21 | |
| 207系900番台 | （営団とのおつきあいで…） | 06.7.17 | j-tetsu | |
| 30１系アルミカー | （３０１系の遺伝子は203系へ） | 07.3.25 | ||
| 115系 91編成（房総各線用） | （全く同じに見える2枚の写真） | 2009/11/14 | ||
| 209系3100番台 | （天下のJR東日本が譲り受けた他社の鉄道車両） | 2010/06/12 | ||
| E231系900番台 | （新たに試作電車として名を改めた試作電車） | 2011/01/01 | ||
| 901系 | （寿命半分？－209系に引き継がれたもの） | 2011/05/22 | ||
| E993系 ACトレイン | （これからの通勤電車に求められることとは？） | 2013/10/13 | ||
| 209系試験電車 MUE-Train | （ＪＲ東日本 もう一つの試験電車） | 2014/03/31 | ||
| E231系 ｻﾊE231_4600番台 | （山手線のその先を見据えて） | 2014/04/15 | ||
| EV-E301系 | （スマートであるために） | 2015/04/30 | ||
| 719系700番台 クシ718-701 | （フルーティア） | 2016/05/15 | ||
| HB-E210系 ハイブリッドカー | （復興への思いをのせて） | 2016/07/31 | ||
| 211系 サロ213-1102 | （485系の台車をはいたダブルデッカー） | 2017/06/30 | ||
| ソ300形 操重車 | （日本最大の鉄道車両） | 2017/08/14 | ||
| 105系 仙石線用改造車 | （落成したのは国鉄 最後の日でした） | 2017/10/14 | ||
| E501系 | （交直流通勤形というジャンルは成り立たなかった？） | 2017/12/30 | ||
J鉄 online J鉄 com J鉄 net 各TOPページへ
J鉄局の局長より
鉄道車両画像の利用はご自由に でも その際 ご一報ください。
以下のINDEXはそれぞれPC版INDEXにJUNPします。スマホでは少し見づらいかもしれません。本体はココログのフォトアルバムを利用しています。
2022年4月現在、1500タイトル総計2万枚を超えるデータベースです。
サービス停止にならないことをひたすら願っております。
| JR | 新幹線 在来線特急 一般用電車 一般用気動車/客車 機関車 ジョイフルトレイン |
| 私鉄 | 私鉄大手 東日本 西日本 近鉄 準大手 都市交通 ローカル私鉄 3セク 路面電車 臨海鉄道 |
| 国鉄 | 私有貨車 |
J鉄局の鉄道写真は、そのほとんどが、車輛の”形式写真”に属するものです。
ですから台車や床下機器の形状などもわかるように撮影しようと心がけてはいます。
（様々な理由からそうもいかない場合もありますが…）
またこの目的のため画像処理ソフトで、補正を加えているものもあります。
不自然に感じられることがあるかもしれません。
データも併せてUPしてゆきたいのですが、画像だけ先行して公開している場合もあります。
30年以上の永きに亘って撮りためたものですから、もうこの世に存在しない車輛の写真も多くあります。
これらについて、せめていつ廃車されたかを記載しておきたいのですが、
これが結構面倒なもので後回しになっています。
また撮影日時、場所などが不明なことも多く情けない限りです。判明次第、データをUPしたいと思います。
なおこれらの画像は、当局がデジカメを導入する2003年.11月以前のものも多くを占めます。
デジカメで撮った画像には、撮影日時のみならず、
カメラの機種、写真サイズ、絞り値、焦点距離など一切を記録したEXIF情報というものがありますので、
記録の正確性は格段に進歩しました。
画像サイズの基本は640ピクセルです。
スマホでご覧の際は、ヨコ向きにしていただければ、OKです。
画像に手を加えない（サイズ変更はOK）という条件付きで、転載も自由です。
なおご利用にあたってはご一報ください。